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欧美看片,从空运物流到无人机物流,YTO已将战争转变为零件老化

2020-10-15 11:19:54平面部落美文网
图片来自Canva近年来,随着国内物流业的快速发展,人们享受到越来越便宜的快递价格,而对快递服务的及时性要求也逐渐提高。作为国内快递行业的巨头,近年来,YTO为提高快递的及时性做出了很多努力。例如,购买了大量货运航空飞机以提高货运速度,并探索了其他物流技术。最近,YTOExpress在苏东平台上表示,无人机和其他新技术

  

  图片来自Canva

  近年来,随着国内物流业的快速发展,人们享受到越来越便宜的快递价格,而对快递服务的及时性要求也逐渐提高。

  作为国内快递行业的巨头,近年来,YTO为提高快递的及时性做出了很多努力。例如,购买了大量货运航空飞机以提高货运速度,并探索了其他物流技术。最近,YTO Express在苏东平台上表示,无人机和其他新技术的应用将对快递行业的发展产生积极影响。 该公司今后将继续专注于无人机等新的交付方式,并将在适当的时候进行合作。以研发形式投入使用。

  值得注意的是,SF Express一个月前刚刚成功完成了无人机负载测试飞行测试。 两者之间的时间不长。 YTO对无人机的态度不可避免地让人联想到他们追求高效率的航空运输物流。

  实际上,近年来,各种物流公司都在对时间敏感的零件上加剧了竞争。作为重要的行业参与者,YTO在这种情况下如何获得优势已引起广泛关注。

  一拖航空物流前线PK SF

  在国内快递行业中,SF Express一直以其高及时性而闻名。因此有人开玩笑说:“中国只有两种快递类型,一种叫做顺丰快递,另一种叫做其他。他说:「这显示出公众对顺丰速运的高效率的认可。在SF高度及时性的背后,这与SF不断增加的空运物流密不可分。

  据了解,自2009年顺丰速运正式开始部署空运以来,顺丰速运拥有70多架货机,在国内空运物流中排名第一。多年的空运布局不仅赢得了SF Express品牌的赞誉,而且使它获得了丰厚的回报。多年来,SF Express的票务数量和市场份额均不及“通达”公司,因此一直可以保持该行业第一的“盈利性物流公司”。

  正是由于如此高的时效性,SF Express才在一定程度上避免了价格战。顺丰航空货运物流模式的成功也使越来越多的物流同行效仿。 它对遭受“价格战”之苦的“通达系统”变得更具吸引力,而“一通”在“通达”公司中最具吸引力。积极的。

  经过多年的发展,YTO已逐渐从一家地区性的小型物流公司发展成为一家全国性的物流公司。 然而,该行业持续多年的低价竞争也为其发展隐藏了危险。例如,由于行业内的价格战越来越激烈,“增加收入却没有利润”的情况变得越来越普遍,同时,低效率和及时性也成为基本评价。 外部世界。为了寻求突破,近年来,YTO已开始转型为高端路线。 高效的空运物流已成为其突破的关键。

  启动新战略后,YTO开始不断购买飞机。到2017年,其保护范围内的飞机数量达到9架,到2020年,飞机数量达到13架,在行业中排名第二,在国内航空物流领域仅次于SF Express。在空运战略的指导下,圆通迎来了第二季度转型后的第一个收获季节。

  第二季度财务报告显示,YTO的非净利润猛增40。2%,其中空运物流部分贡献了大部分利润。实际上,空运飞机的布局只是一拖多省时的后勤工作的一部分,一拖也正在对无人机物流进行一些探索。但是,与前者的“实物”投资相比,后者的布局似乎是“雷雨”。

  继续竞标无人机物流

  在无人机物流领域,一拖有长期的布局,但一拖的无人机物流历来是雷雨多雨,进展不大,因此外界并不在意。

  相关资料显示,早在2015年2月,淘宝网和一拖网就尝试过无人机物流配送,但淘宝网和一拖网在无人机物流配送方面的合作仅限于北京,上海,广州等地。在某些地区。阿里在当时的一次采访中还表示,该项目仅用于小规模的水质测试,没有后续推广计划。

  但是,一拖公司对无人机物流的研究并未中断。经过第一次尝试,YTO建立了专门的研究所,并开始了YTO的无人机物流专项研究工作。2017年12月,由YTO旗下的研究机构YTO Labs与“国家实验室”联合发布了该行业的第一份无人机报告,引起了外界的关注; 但在随后的时间里,YTO并未宣布其无人机申请。最新动态。

  直到2018年,YTO才宣布在重庆进行无人物流和“最后一英里”解决方案的分销。 它做了一个小规模的试用申请,但是很快就没有消息了。但是,无人机物流对像YTO这样的物流公司来说具有重要意义。除了减少应用中人工分发的成本外,还可以在一定程度上达到高时间效率的目的。

  相关资料表明,在交通不便的山区,使用无人机运送可以将物流运送时间从几小时缩短到十分钟,运输成本也可以大大降低。 这主要是由于无人机不受时间和空间的限制。特性。但是,在投资无人机方面,YTO明显不如SF Express。多年来,SF Express不仅在无人机行业投资了资金和人员(建立了研发团队),而且还参与了生产和制造。 这表明了其对无人机的研究深度。

  不仅如此,顺丰速运还提出了自己的航空物流解决方案。在建立自己的机队的基础上,顺丰速运还提出了构筑由“大型载人运输机+大型支线无人机+终端投射无人机”与无人机相结合的三阶段空中运输网络的概念。飞机运输的闭环实现了无人机的整体商业用途。 及时性是该闭环解决的问题之一。实际上,今年所有物流公司都已深入参与时间紧迫的竞争,而YTO的竞争对手显然超过了SF Express。

  物流老化大战,对手不止是顺丰速运

  从YTO和SF Express的比较来看,YTO在航空运输机数量和无人机物流解决方案方面处于劣势。但是,从一拖物流整体转型的角度来看,空运物流对提高一拖物流的及时性和帮助其品牌提升具有明显的积极作用。

  从9月份发布的物流公司半年报来看,顺丰速运仍然以71的收入位居行业第一。10亿,增长率为42%,YTO为145。8。10亿美元排名第二,Yunda,Best和Zhongtong等几家公司分别排名第三,第四和第五。

  在这五个快递公司中,Yunda的市场份额高于YTO,但Yunda的收入与前者相差2亿,利润相差近3亿。 您可以看到两者之间的差距。如果将YTO的收入与市场份额排名第一的中通进行比较,就会更加明显。

  根据财务报告统计,今年上半年排名第一的中通公司收入仅为10。30亿,它的收入“行业第一”不如一拖公司的收入。 这说明“快递价格战”产生了负面影响。

  在本季度,YTO的表现明显优于前两个。 它不仅实现了收入的增长,而且实现了利润的显着回升(同比增长40%)。可以看出,一拖在一定程度上已经摆脱了“收入增加而不是利润增加”的负面影响。

  随着“价格战”的恶性循环,其他物流公司也开始探索自己的省时产品。 具有高时间效率特性的航空运输已经成为竞争的焦点。

  据了解,中通公司刚刚在9月中旬正式宣布将推出自己的高端航空冷链物流“星空联盟航空老化零件”,宣布其将进入高端老化零件市场; 在今年5月的Yunda业绩发布会上,Haels还表示将推出空中物流作为陆上运输的补充; 此外,一直受到外界关注的京东物流还获得了自己的空域运营许可证,并且还在增加限时零件的交付。

  从行业的角度看,它所面临的竞争也将更加激烈。从两家公司目前的实力来看,就空运物流能力而言,一拖的空运能力要弱于顺丰,但仍要强于中通和运达。此外,考虑到YTOX已经从阿里获得了融资,两者之间的后续合作将得到进一步加强。有了阿里的祝福,可以预见在基础上不错的圆通在这场时效之战中会赢得更多的主动权。

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