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kedouwo,华为只能倒数?2020年北京车展技术领域分析

2020-10-15 03:03:25平面部落美文网
2020年北京车展正在进行时,每个人的看法都不同。有些人急着要买车去展览,有些人急着去看车去展览,有些人赶去十一月的假期放松一下,去展览,有些人赶去展览。工作时去展览,例如汽车媒体。自动媒体也分为三个或六个阶

  

  2020年北京车展正在进行时,每个人的看法都不同。 有些人急着要买车去展览,有些人急着去看车去展览,有些人赶去十一月的假期放松一下,去展览,有些人赶去展览。工作时去展览,例如汽车媒体。

  自动媒体也分为三个或六个阶段。 有些人急于做事,有些人急于参加活动,有些人急于完成面试任务或其他任务,有些人急于赚钱。

  我想谈谈不同的东西。 当您和我查看已组装的新车,并且每个制造商都在这些新车上贴上各种包装广告时,让我们谈谈这辆车的真实未来。

  在顶级车展上未被太多观众吸引的展厅和备件实际上是最大的亮点。

  华为的汽车发力可靠吗?

  

  9月25日,即2020年北京国际车展的前一天,华为发布了新一代MDC智能驾驶计算平台产品:MDC 210和MDC 610。它可以分别提供48 TOPS和160 TOPS的计算能力,为L2 +,L3?L4级自动驾驶和传感器访问功能提供经济和实用的计算能力资源,以满足车辆级安全要求。

  我不会过多解释具体术语。 它的技术核心不仅在于更高的计算能力,还在于从设计一开始就对汽车法规进行更有针对性的考虑,从而可以提供汽车应具备的未来计算能力。同时,硬件和接口可以匹配和升级,这为更多的汽车公司提供了自动驾驶的新方向。

  华为的三电云服务

  华为正式宣布推出三电云服务,旨在结合华为在电池和ICT领域的核心技术,解决新能源汽车的电池安全和生命管理问题。Sanden云服务基于车辆VHR数据,并根据电池温度,电压,内部电阻等数据在云中执行大数据分析。,并提前预测并警告电池异常和电池自燃。同时,Sanden云服务可与云OTA结合使用以制定智能充电策略,以确保电池安全性和更长的使用寿命。

  

  华为的三电云服务主要集中在电池故障预警服务,热失控预警服务,电池健康评估服务,电池剩余寿命预测服务和云可视化五个主要领域。

  就像上面一样,我将直接得出结论,在询问IT行业工程师之前,根据现有的汽车领域,事实上,主流汽车公司的三家电力公司已经受到了奇瑞新能源等云服务的监控。华为三电云服务有哪些特殊优势?出于这种想法,我问了IT行业的工程师。 每个人都对它有好处,而且它不会改善您的购车意愿。

  多合一电动驱动系统DriveONE

  

  据华为展位的技术人员介绍,这是业内首款超融合电源域解决方案。 该系统通过电机,MCU,PDU,OBC,DCDC,减速器和BCU的七个高度集成的组件来实现机械组件和功率组件。智能技术的集成还将把智能带入电驱动系统,实现端云协作和控制的集成。

  这个概念非常有趣,但是每个人都可能低估了汽车行业的逻辑和积累。 在一切都完成之前,没有答案。

  还有宏梦操作系统和华为智能座舱等。,更不用说全部了。 它们当前的低级优势在华为系统的边缘业务中不存在,系统优势不存在,代码优势也不存在。但是,华为的这一方面才刚刚起步,业界也提出了非常明确的口号:“华为想成为汽车行业的博世”,让我们来看看真正的博世所做的。

  博世:您以前从未听过的许多单词,这是高级的

  

  在2020年北京车展上,博世立刻采取了几项重大举措:博世燃料电池堆,碳化硅功率器件和智能驾驶舱。

  首先,对于未来的燃料电池解决方案,博世展示了关键组件,例如燃料电池堆,电子空气压缩机,氢气喷射器,氢气循环泵等。 烟囱首次在中国展出。博世的电池组技术的特点是功率范围广,可以适应多种应用,并且高功率密度要求占用空间小,并且可以满足不同的负载要求。

  这意味着,对于大多数不具备大规模生产燃料电池技术能力并想要在该领域取得成就的汽车公司,请与博世洽谈业务。

  博世碳化硅功率器件在实现更高开关频率的同时,还能保持较低的能量损耗和较小的芯片面积,从而使电动汽车和混合动力汽车的续航里程增加多达6%;

  

  座舱域控制器支持多屏幕连接及其背后的逻辑控制,从信息娱乐系统的SOTA升级到整个汽车ECU的FOTA升级。

  像燃料电池堆一样,这些优点背后的逻辑是这是一个新的解决方案。 如果您想解决自己的痛点和技术瓶颈,请与博世谈谈。

  博格华纳:电动电源解决方案

  博格华纳的显示屏重点放在混合集成系统,三合一iDM和电力电子设备上。

  

  eAxle iDM集成驱动模块是BorgWarner电驱动技术的升级产品。博格华纳液体加热器是一种用于新能源汽车的新型车厢加热解决方案,可提高电池的能源效率;直流快速充电桩和紧凑型电池组模块可改善电动汽车的性能。博格华纳还为混合动力应用带来了特殊的DHT混合动力变速器。

  与博世的前瞻性技术发布相比,这次博格华纳展览的亮点实际上更倾向于短期和中期的具体实施和应用。

  ADAYO Huayang Group:智能座舱解决方案

  

  展品包括所有LCD仪器,支持HUAWEIHiCar或Wutong系统的汽车机器,新一代流媒体后视镜,HUD,360环视系统,自动泊车系统,``雨燕''科技摄像头,无线充电,驾驶员监控系统等。

  在这个新的智能座舱解决方案中,仪表+ 10。25英寸大液晶屏,第三代流媒体全屏后视镜,HUD,左右电子外部后视镜,无线充电,DMS等产品和技术。

  直观的解释是集成实施的提供者,也是5G时代到来的新选择,因为重点之间没有特别明显的差异,因此目前尚难判断。

  海纳川:中国巨人频频出击

  海纳川在2020年全球汽车零部件供应商100强中排名第57位,在中国公司中排名第二。 目前,它为全球40多家汽车公司提供支持服务。

  

  在智能网络连接领域,海纳川展示了智能天窗,智能中央网关,智能车灯等产品。 智能天窗可根据需要配备手势控制,车内儿童检测,空气净化等功能; 智能中央网关,TBOX等于One; 智能汽车灯采用多像素独立控制,实现了对照明区域的精确控制和亮度的智能调节。

  在轻量化和电气化领域,重点是集成的电驱动系统,该系统集成了高性能电机,高速减速器和高效电机控制器。 与目前同类产品相比,性能有所提高;

  集成的高压电源系统将车载充电器和直流快速充电继电器集成为一体,重量更轻,成本更低,效率更高。 集成的轻巧电池盒具有更好的减重效果。

  海纳川的新智能产品有很多亮点,不能说缺少轻量化和电气化性能,并不是特别引人注目。

  腾讯与博世联手

  在北京国际车展上,腾讯与博世中国宣布了战略合作。将在物联网,人工智能等领域进行深入合作,共同推动移动出行的数字化转型。

  

  这意味着两者可以在汽车领域相互增强力量,创造包括智能汽车服务,内容服务和自动驾驶在内的增值服务,并共同探索创新技术和商业模式。

  这种合作是值得的。 毕竟,这是世界各地各自领域中的巨头之间的携手并进,并且会有更多机会。但是,它仍然取决于最终的执行能力,这在总体上是可以预期的。

  最终,今年北京车展的零部件开发仍然令人兴奋。 如果必须下订单,博世将是最有趣的,博世与腾讯之间的战略合作是第二位,接下来的几家基本上是相似的。 毕竟,华为排名刚刚起步。

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