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qb1app茄子视频,1957年,中国修了一条路,印第安人63年不舒服。

2020-10-15 23:30:49平面部落美文网
在我国辽阔辽阔的西部边界,喀喇昆仑山脉上耸立着雪峰和陡峭的冰川,从西部的帕米尔高原开始,向东延伸了800公里,一直到青藏高原的北部。我国与塔吉克斯坦,阿富汗,巴基斯坦,印度等许多国家之间的边界。,坐落在这些冰雪覆盖的山脉之间,包括阿克赛钦地区。自1950年中国人民解放军进入阿克赛钦地区以来,几代官兵一直在这里守卫。到目前为止,已经有70年了。

  在我国辽阔辽阔的西部边界,喀喇昆仑山脉上耸立着雪峰和陡峭的冰川,从西部的帕米尔高原开始,向东延伸了800公里,一直到青藏高原的北部。

  我国与塔吉克斯坦,阿富汗,巴基斯坦,印度等许多国家之间的边界。,坐落在这些冰雪覆盖的山脉之间,包括阿克赛钦地区。

  自1950年中国人民解放军进入阿克赛钦地区以来,几代官兵一直在这里守卫。 到目前为止,已经有70年了。

  今天,我们从部队和高速公路开始,讲述这70年的故事。

  1。 一个强大的团队进入和田

  1949年10月,第一野战军第一军在王震指挥官的带领下进军新疆。按照任务划分,郭鹏司令和政治委员王恩茂率领两军进入新疆南部,罗源发司令和政治委员许立清率领六军进入新疆北部。

  

  1947年,王震指挥定边前线的战斗

  最初,进军新疆是1950年的计划。 为什么要前进?

  1949年6月,中央代表团访问苏联时,斯大林在第一次会议上说,根据可靠的消息,英美正计划将青海马加部队撤退到新疆,并与当地的分裂势力联合。如果这样,人民解放军进入新疆不仅会遇到很大的困难,而且还会影响苏联中亚共和国的稳定。 我将把这件事通知中国同志,并希望引起您的注意。

  毛主席接到电话后,他于1950年立即改变了进入新疆的计划,并告诉彭德怀司令:如果兰州的战斗进展顺利,则无需等待明年部队休息才能进入新疆。 很快。因此,兰州战役的作战部署是用第二,第十九军的第五军进攻兰州,同时还与王震的第一,第二军一起加强了第十八军的第62军,占领了临夏并迁入 往兰州。回旋后,切断了青海马家部队的撤退。

  1949年8月26日,兰州解放,第一野战军迅速向西进发,没有停止。

  大戈壁横跨甘肃和新疆,绵延数千英里。 为了快速前进,军事委员会为战场配备了可以调动的所有运输部队。 有一个由四个战场支援的战车营,由中国东部和北部支援的数辆战车。该团连同扣押和没收,共收集了700多辆车,同时从斯大林借了40架Li-2运输机。

  进入新疆的部队被日夜陆空送出,向该国的六分之一进发。

  

  1949年,第一野战军进入新疆,女兵在戈壁滩上行军

  前进到新疆南部的第二军在赶到Yan骑后用尽了燃料,全军转身步行,徒步前往新疆南部的各个地区。其中,第五师第十五集团军到达阿克苏后,和田源国民党驻军与当地部队勾结,出现骚乱迹象。 上级命令第十五团立即出发前往和田。

  从阿克苏到和田共有3条道路,一条是经过喀什和沙什到和田。 另一个是通过巴楚和沙彻到达和田; 第三是最困难和最危险的,直奔沙漠。

  第十五团选择了第三条路线。 该团有1500多人。 在当时的团长姜瑜和政治委员黄成的领导下,他们在15天内走了1500多英里,穿过了被称为“死亡之海”的塔克拉玛干。大沙漠。这一系列的“ 15”创造了历史记录:自古以来第一次,如此多的人一起穿越了世界第二大沙漠。

  

  图为第15军团第2军第1野战军第5师到和田的路线

  1949年12月22日,第15团进入和田。

  彭德怀司令发来贺信,上面写着像铁的字样:“您进入和田,勇敢面对寒冷,荒凉的荒野,在沙漠中睡觉。 您创造了前所未有的行军记录。 我向那些奋斗并成功前进的光荣战士表示敬意!”

  中国和印度之间的传统边界是喀喇昆仑山脉,但是英国殖民者不分青红皂白的所谓“约翰逊线”和其他非法边界线将斋戒拉置于英国和印度的领土之内。

  注意:Setura是喀喇昆仑山脉的大本营,绵延数百英里,而Aksai Chin盆地在东南。

  第15军团抵达和田后,时任参谋长的白春石立即向塞图拉的国民党驻军下达了权力,命令他控制边境山口,不允许任何人离开该国,等待解放军接管。

  1950年3月,第15间谍小组越过冰雪覆盖的昆仑山,进驻了Setula。 他们从叛乱的国民党比安卡旅接管了防御,并成为第一个进入阿克赛钦的单位。亦叶2军第5师的前身是著名的359旅,被称为参加“三长征”的部队(红军的长征,由南向北,进军新疆)。

  Aksai Chin大部分位于和田地区,一小部分属于西藏阿里。人民解放军进驻和田与喀喇昆仑的边防部队后,以和田为基地,进军西藏阿里,开始将新疆与西藏连接起来。 这是近代以来的第一次。

  2。 “英雄”的进阶公司

  长期以来,在西藏的阿里(Ali)和新疆的阿克赛钦(Aksai Chin)之间,它们一直被高耸的昆仑山和雪峰所阻挡。从新疆到西藏北部没有路。 古老的古老道路被毁或没有痕迹。

  

  喜马拉雅山和喀喇昆仑山脉包围的西藏阿里高原

  1950年5月,中央军委决定将第二野战第18军,青海骑兵联队,第二野战第14军第126团和第一野战第1军用于“四路向心”。朝着西藏,青藏,滇藏和新西藏的方向发展。进入西藏。由于第二军迅速进入新疆,四路联军的第一支部队被派往新藏方向。

  为了完成进入西藏的任务,第二军从各个部门调动了军事和政治骨干,并在起义部队的基础上建立了独立的骑兵师。先锋公司由来自汉,蒙古,回族,西藏,维吾尔,哈萨克和锡伯的七个民族的136人组成,他们都可以骑马和射击。党的主要代表和总司令是独立骑兵师第一团安全部负责人李迪三。

  

  图为李迪三

  1950年8月1日,先遣队派往玉田县(今玉田)的西藏出发前往昆仑山。那时,他们只有旧版的省级地图,而藏北地区则更加空白。 根据道路探测和侦查的结果,全联成功超越了西藏边境的界山大坂,进入了西藏北部的无人区。

  马匹和马匹进入,但是跟随的成千上万的mu子,马和牛无法通过,其中一半以上死亡。这意味着要确保先遣队的补给和运输极为困难,所有骑兵师都不可能进入,而他们只能在后方修建道路。但是,由于高海拔,这条路最终没有得到修复。

  

  图为前进队进入西藏的路线图

  西藏面积大,人口稀少,粮食生产有限。 因此,当时的中央政策是“进藏而不吃东西。“第十八军从四川进入西藏,必须在修路的同时进行以运输谷物。 直到四川西藏和青海西藏的两条沙土公路通车,粮食短缺的问题才得以缓解。

  阿里的情况更加特殊,在31万平方公里内只有数万人口,而牧区的藏人很少种粮食。从印度购买的少量食物仅可用于修道院,卡本政府官员和当地首脑。 当地牧民主要吃肉。

  先遣队进入扎马芒堡后,很长一段时间就切断了食物,切断了盐。在八个月的封山期间,只有狩猎和白水中煮的野兽肉才能满足您的饥饿感。青藏高原北部平均海拔为4,500米。 天气寒冷且缺氧,环境恶劣。 没有在高原驻军的经验,也没有对高原肺水肿和脑水肿的了解。 公司里的人继续死亡。

  经过八个月的单独驻军,在先遣队中有50多人死亡。 在大多数情况下,一天中有11场追悼会。李迪三将军是最早生病的人之一。 他用打底裤将肿胀的双腿绑紧,以防止全脸知道。 在后期,他病得很重,所以他只能抓住羊毛绳并爬到每个巢穴。拜访士兵。他还鼓励战士们:“什么是英雄主义?即使您死了,也必须带着微笑走开。“来年开山之后,两家公司的援军赶到,李迪三突然去世。 他的尸体被埋在马皮革中,这是一个真正的“马皮革裹尸布”。”

  进藏北部后,先遣队与卡本政府签署了和平解放阿里的“五项协定”,早于中央政府与地方政府缔结的和平解放西藏的“十七条协定”。 西藏政府。 这是第一个开放局势并有效促进西藏发展的国家。和平解放。他们还动员群众打破了当地上层阶级与人民解放军和藏人的隔离。 许多牧民在营地附近搭起帐篷。此外,整个公司在冰冻的地面上建造了41个巢穴,8个马s,2个掩体,49个单独的掩体和249米的交通trench沟。 所有任务都是在沉重的牺牲和完整的营地中完成的。已完成。

  1951年1月,经严峻考验,优秀的先遣队被西北军区授予“西藏英雄先遣队”荣誉称号。 所有公司都有着长足的功绩,这在全军中都是罕见的。后来,毛主席听到了西藏军区政委谭冠三的报告,他去北京哭了三声:“英雄!”

  后续部队到达后,先遣队开始向阿里首都加达克进发。连副司令员彭庆云带领45人继续担任前锋。 9名士兵在海拔6,000多米的凯拉什山(Dong Kailash)上的东君拉达(Dongjun Lada Ban)海拔超过6000米的高度上死亡。解放阿里时,先遣队的63人死亡。

  解放了阿里的整个领土后,所有公司迅速驻扎在边境并设置了卡片,这完全结束了阿里无边界的历史。 第2军进入西藏北部的4个连队,并组建了后来的阿里骑兵联队。接下来,骑兵将开始另一项壮举,以突破昆仑的危险。

  3。 生命线和防御线

  当到达西藏的先遣队进入西藏时,大量运往西藏的驴和牛丧生,无法通过冰大阪(Ice Osaka)到达。 负责后勤支援的第二军团政治部部长左琦和骑兵师司令非常着急,不得不下令第二军团寻找人员。天武再次率领20多人的侦察队进入昆仑山探索道路。

  天武侦察队三度超越昆仑山,最后一次没有以同样的方式返回。 取而代之的是,它向西转入阿克赛钦盆地,并通过桑竹大坂返回了皮山。经过无数的艰辛,终于找到了一条新路线。 第2军决定在西藏北部建立一个运输指挥所,以先驱田武为指挥官,使用骆驼代替驴和牛来运输物资。

  

  图片的右边是田武

  阿里解放后的头六年,阿里骑兵支队的所有补给物都依赖于骆驼旅。

  在每年的山区,骆驼运输只能利用几个月,而只能运输两次。 重点是确保粮食,武器装备和国防材料。

  1951年,密封期特别长。 阿里骑兵联队的粮食用完了。 Gar Kunsha饿死了三名士兵。 支队队长安志明无奈下令,每家公司可以在三天内杀死一匹马。要知道,战马是骑兵的沉默战友,不在生死边缘,骑兵永远不会吃掉战马。

  条件是如此艰苦,以至于阿里驻军数年来没有见过绿色的菜叶,而且通常患有夜盲症。后来,在补给品中添加了维生素片,当士兵们吃了维生素片时,他们开玩笑地说:我要来一份大白菜。

  西藏和新疆军区正在竭尽全力寻找解决士兵进食问题的方法。当时,远至拉萨的第18军团也经常用光粮食,最后从印度购买了一批谷物。 军区参谋长李觉要求牛青山将七辆车带到阿里支队。他告诉牛青山:你必须开车去阿里。 当您回来时,不需要汽车,而您又骑a牛。

  牛青山等人跋山涉水,最后将车开到阿里支队的车站。该支队参谋长何景福想到,汽车能否从拉萨开到阿里,是否可以开到新疆。在上级的同意下,他离开了两名司机,外加30多人组成了一个探路队,拿走了所有剩余的燃料,并开始寻找前进的道路。他们把汽车抬过河,划过公路车,越过昆仑山,穿过阿克赛钦,开了一辆破车,迅速驶向距新疆南部叶城150公里的石峡。汽车无法行驶了,何景福兴奋地从Setura Bianka借了他的马,一直奔到军区。

  

  何景福(前)和后卫

  这一消息立即引起轰动,工程设计师对此表示担忧,并表示,他们毕竟想研究和证明早期道路建设的挫折太大。何景福着火了:完成研究后,我的士兵们快饿死了。

  他一路回乌鲁木齐,直奔自治区书记王恩茂办公室。向老院长报告情况后,他当场下达了军事命令。 如果他不能修路,他宁愿被党,军队和干部开除。

  王恩茂问:你要几个人?何景福回答:我要500个人。王恩茂说:我给你700人,必须修路。

  1956年,公路建设之战开始了。 1957年10月5日,新藏公路在阿里·加达克(Ali Gadak)正式通车,后来扩展到后藏的拉瑟(Latse)。这条路是当前的219国道。

  尽管这只是一条简单的沙路; 尽管公路上经常发生地质灾害,但维护工作极为困难,维护成本也很高; 尽管速度只能以每小时25公里的速度运行; 尽管许多路段只能沿一个方向行驶,但新疆和西藏之间的差异终于使山路通了。

  对于西藏阿里来说,这是一条生命线。对于新疆来说,这是一条国防线。

  四,血液的力量不断

  但是,有些人不舒服,因为这条路正穿过阿克赛钦(Aksai Chin)。

  1958年,印度发现在中国发布的地图上标记了一条新路。 这条道路从新疆的叶城出发,始于零公里处,钻入昆仑山,经过阿克赛钦盆地,并经过了新疆和西藏的边界。班,绕着班公湖到达阿里首都。

  印度一直将阿克赛钦(Aksai Chin)视为自己的领土,尽管他们无法提供任何证据。1950年,中国人民解放军进入阿克赛钦(Aksai Chin)时,从未见过印度士兵。

  众所周知,印度军队越过边界并设立了检查站。 他们积极进取,在我们的哨所后面建立了检查站。1962年10月20日,中国人民解放军在东西线同时发动了自卫反击。

  印度军队在东部向塔旺和瓦隆方向集结了重兵。为了尽快打印度军队,为边界和平而努力,我们在东部地区进行了艰苦的战斗,并增加了部队。西部的印度军队分散在600公里长的各个据点中。 我们方面主要集中于铲除战斗。 业务规模相对较小。 最后,印度军队在我们领土上的所有43个据点都被清除了。

  1962年边界冲突的原因很多,新西藏公路的建成无疑是非常重要的。公路英雄何景福曾经笑着说:“我没想到这条路能有这么大的举动。 我,何景福,真的是一个人。”

  这条沙质边境公路在对印度的自卫反击中发挥了重要作用:首先,以新藏公路为主要路线,在每个战区建立了简单的支线公路,以到达前线,因此前线部队 被加强了。物流支持; 其次,机动部队通过公路运输,从红山头到班公湖,连续穿越西藏两省的四个主要防御区,并与警卫队密切合作,在一个月内横扫该地区。入侵印度军队。

  进军和田,进军西藏北部,保卫阿里,开辟新的西藏公路的部队指挥官也参加了对印度的反攻。何家chan是康西瓦前线总部的司令,也是中印边界西段的行动总司令。 安子明是康谦之的幕僚长。 田武和何景福都是前线部队的副司令。他们是旧的红军或旧的八路。 他们都是经历过9次死亡的人,他们全都有战斗能力。参加战争的大多数官兵在海拔5000米的战场环境中进行第一次动摇敌人的战斗之前,还曾在高海拔地区经历过极为艰巨的磨难。

  第4师第10团,第11团,第2步兵团和阿里骑兵联队是当时参加战争的主要力量,它们全部来自第2军,是第2军的血统。 第359旅。第2军从和田到阿里进入新疆,从保卫边界,进入西藏,镇压土匪,修路和反击之后,这支队伍破天荒地履行了任务。

  新藏线平均海拔4,500米,长期处于恶劣的路况和间歇性维修状态。 公路维护也极为困难。 许多道路养护工人死于高原反应。

  

  2011年5月2日,是新西藏公路(G219国道)新疆段的最高海拔部分,平均海拔接近5000米

  在1962年的自卫反击中,所有道路养护工人都站在他们的岗位上,没有一个人逃离,这非常动静。道路维护部门中仍有大量维吾尔族,柯尔克孜族和其他族裔的道路维护工人,此外还有全国知名的妇女道路维护班。 因此,新藏线也被称为民族统一线。

  边防官兵的苦难不能用一两个句子来表达。

  高原军事医生进行视觉数据比较。 空手站立在海拔4000米以上的山中,相当于在平原地区重20公斤。 每名士兵相当于背着120毫米迫击炮弹。 在此期间,他将不得不巡逻。,培训和建设。

  著名的神仙湾哨所海拔5380米。 即使你躺着,你也正在挑战自己的生理极限。 这就是为什么喀喇昆仑有句著名的军事谚语说,你躺下来贡献力量。1962年,西部前线班昌战争的英雄罗哲根从神仙湾哨所赶下加入战争的那支小队,去世时仍握着机枪的扳机。 这样的负担绝对不是普通人能承受的。

  除了负担外,在艰苦奋斗的时代,即使有了新的西藏防线,边防部队提供的食物也不符合规定的标准。

  在1980年代中期,全军颁布了食品标准“一斤半加四粮”,即副食品应达到一斤半蔬菜,一两肉,一两油。,每人每天1两鱼和禽蛋,两豆。产品。即使对于可以进出基地的汽车士兵来说,该公司的食物也远远低于这个标准。在Xinzang线上,更不用说副食了,撬开一个罐头,煮一些干面条来做一顿美餐。 大多数时候,我们吃腌菜干na。沿途的大多数泻湖不能喝酒。 您从山上铲起一桶雪,三个喷灯烘烤后立即喝酒。

  我并不是不想执行这些标准,因为这是喀喇昆仑,西藏阿里和阿克赛钦。生活条件的改善和技术装备的进步是一个漫长的过程。

  在新世纪,这里的军事站和检查站都配备了氧气室,氧气袋和制氧设备。后来,在三十里的军营里解决了供水和供电的问题,温室里种了蔬菜。

  2013年,新西藏线迎来了一次重大翻新并完成了光饰。 该项目由武警交通股完成,武警官兵为此付出了巨大的牺牲。

  将来,如果可能的话,那些走新西藏路线的人可以稍微转向,向叶城,康熙洼和十泉河的烈士致敬。 没有他们,今天就不会有大梅新藏线。

  现在,边防部队的装备正在发生变化,意志和心理素质保持不变。英雄前进公司传承的优秀作风和无畏的英雄主义精神,退休活跃的前线官兵一直在继承和发扬光大,并将世代相传。

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